Je vais essayer une diesel demain, et je pense que si ca me convient, ce qui devrait être le cas, je prendrai la HDi...

Je pense que je vais faire trop de kilomètres... J'ai pas envie de réfléchir le week-end à quelle voiture je prends, car la Clio de ma copine consomme moins... mais ma voiture est plus sympa !!! J'aurai vraiment l'impression de mettre 15/20€ en l'air en prenant la mienne... Alors qu'avec la HDi, pas de question... conso quasi identique... donc CC et c'est parti....

Pour le coup de 22.000 kms, c'est peut-être vrai à puissance égale... je ne sais pas... on entend tellement de chose là dessus entre les pro-essence et les pro-diesel...

Et j'ai peur du prix du 207cc THP dans 2 ans avec 40.000 kms...

Jusqu'à ce matin, j'étais convaincu  de prendre en HDi, et là, j'ai un gros doute....

Est-ce vraiment une bonne idée de remettre 1500/2000€ pour récupérer une HDI... Pourquoi ne pas continuer en THP, et perdre ces 1500/2000 Euros à la revente, par rapport à la revente de HDi....

Par contre le carburant en attendant, c'est quasiment X2....

Arg !!!! Je sais pas quoi faire !!!

Je vois que tu es près de Paris, sur ton futur trajet maison / boulot tu as pas mal de ville / bouchon ?

Qu'elle est ta conso à l'ODB depuis que tu as acheté ta voiture (si tu ne la pas remis à 0) ?


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Aime sa 207CC mais rêve d'une TT Roadster ou d'une Boxster 987

Je suis à 7.7... mais sur les 6000 kms que j'ai fait, j'ai fait surtout de la départementale et de l'autoroute...
En 3 mois, j'ai pas fait 6000 kms de ville...  

Et vu ce que ça consomme, je roule pépère, sauf une fois de temps en temps où je met une grosse accélération...

Pour mon futur trajet (je déménage prochainement), ce sera Serris/Noisy le Grand, donc autoroute avec des bouchons régulièrement, et forcément u peu de ville au extrémité ?
http://goo.gl/maps/R3a5

Pourquoi cette question ? Tu penses qu'en mode bouchon, le HDi est plus économique ?

C'est pour extrapoler ta conso en HDI, et à mon avis tu gagneras 2L mais pas 3L c'est certain.

[HS]
Pour avoir ce lien "court" vers Google maps faut avoir un compte sur le site ?
[\HS]


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Aime sa 207CC mais rêve d'une TT Roadster ou d'une Boxster 987

Bah en même temps, sur l'A4, qui est la route que je prendrait, et que je prends déjà de temps à autres... C'est plus des gros ralentissements que des bouchons... Genre on se retrouve à rouler entre 50 et 80 km/h... Et puis des fois, il arrive aussi que ça bouche.....

Petit calcul:

Je vais faire 40km/jour pour aller bosser, et je travaille 218 jours:
40x218 = 8720 km/an pour le travail
J'arrondi à 16.000 km/an en comptant les vacances et sorties

Carburant:
THP : 7.7 l/100km x 160 = 1232 litres d'essence par an
Prix : 1232 x 1.5 = 1848€ d'essence par an

HDi : 5.7 l/100km x 160 = 912 litres de gazoil par an
Prix : 912 x 1.3 = 1185€ de gazoil par an


Cas n°1, je passe au HDi, et je la garde 1 an:
- Achat HDI = - 21700€
- Revente THP = + 19500€
- Carbu = - 1185€
- Revente(16000kms) = + 18500€

TOTAL = +15115€

Cas n°2, je passe au HDi, et je la garde 2 ans:
- Achat HDI = - 21700€
- Revente THP = + 19500€
- Carbu = - (1185€x2) 2370€
- Revente(32000kms) = + 15500€

TOTAL = +10930€

Cas n°3, je garde la THP encore 1 an:
- Carbu = - 1848€
- Revente(16000kms + 6000) = + 18000€

TOTAL = +16152€

Cas n°4, je garde la THP encore 2 ans:
- Carbu = - (1848x2) 3696€
- Revente(2x16000kms + 6000) = + 14500€

TOTAL = +10804€

Sources:
Cote HDI 1 ans 16000 km
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_MILEAGE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=45,46&marque=PEUGEOT&modele=207&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=2010&annee2=2010&origine=&couleur=&version=HDI%20feline&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=&transmission=

Cote HDI 2 ans 32000 km
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_MILEAGE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=45,46&marque=PEUGEOT&modele=207&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=2009&annee2=2009&origine=&couleur=&version=HDI%20feline&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=&transmission=

Cote THP 1 ans 24000 km
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_MILEAGE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=45,46&marque=PEUGEOT&modele=207&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=2010&annee2=2010&origine=&couleur=&version=THP%20FELINE&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=&transmission=

Cote THP 2 ans 38000 km
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_MILEAGE&sens=0&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=45,46&marque=PEUGEOT&modele=207&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=2008&annee2=2009&origine=&couleur=&version=THP%20FELINE&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=&transmission=

Bon, une fois que j'ai fait ce petit calcul, qui ne prends pas en compte l'évolution du prix carburant, ni l'assurance, ni l'entretien, quelles sont les conclusions....

Et bah que je passe au HDI ou que je reste avec le THP, ca revient a peu près au même...

Vous en pensez quoi vous ?

Il est valable mon calcul ?

GwenDom

Pour infos , j'ai un THP 156cv , une 308CC , mais j'avais avant une 207CC 120cv VTI essence , et j'ai eu que des essences vu mon kilomètrage à l'année , disons entre 15 et 18000 kms , toutes les concessions m'ont toujours déconseiller de prendre le diesel , car je ne fais pas assez de kilomètres , entre routes ,autoroutes et ville , ayant fait mes calculs, effectivmeent un diesel n'est pas plus rentable et reviendrait plus cher à l'achat   .Donc pour moi je reste à l'essence , tant que le 20000km/an n'est pas dépassé lol .
Bonne soirée
Cordialement
Rémi


_________________
308CC Blanc Nacré Roland Garros THP 200cv !!! une merveille ....

Merci de ton retour safari60....

GwenDom a écrit:

Merci de ton retour safari60....

    Mais il n'y a pas de quoi , avec plaisir et je n'étais pas parti     , toujours présent sur le fofo .
Bonne soirée
Cordialement
Rémi


_________________
308CC Blanc Nacré Roland Garros THP 200cv !!! une merveille ....

safari60 a écrit:

GwenDom a écrit:

Merci de ton retour safari60....

    Mais il n'y a pas de quoi , avec plaisir et je n'étais pas parti     , toujours présent sur le fofo .
Bonne soirée
Cordialement
Rémi

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207 CC Sport (2010) 1.6 HDI 112 Bleu Inari, BVM6, Melbournes Diamantées.

Dans ton calcul tu as oublié la décotte que nous voitures font méchament prendre a la sortie de la 208CC  


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Peugeot 207 CC RG 1.6HDI Noir Obsédien de 05/08
+ WindStop
40K Kms en Octobre 2010
Feux arrière LED Ph 2
Rétro-éclairage compteur blanc
EMF Couleur

Marrant GwenDom, j'avais fait les memes calculs avant d'acheter la mienne... Je pensais faire 17000 km /an, mais là je me rends compte que je vais en faire 20000 (ou presque). Globalement, je roule moins que l'an passé (comme toi, j'ai déménagé mais me suis rapproché du boulot). Je suis donc passé du diesel à l'essence, je consomme plus mais roule moins et globalement, je paye plus, surtout à cause de l'augmentation du prix de l'essence...
Donc j'ai essayé le HDI et le VTI sur la cc. Et je trouve que le vti est plus sympa à conduire que le HDI, sauf à mon avis sur autoroute, le vti gueule à prseque 4000 tr/min à 130 km/h. En tout cas, tu me diras ce que tu penses de la conduite du HDI, ca m'intéresse. Moi j'ai pris le vti car un peu moins de 20000km/an, et parce qu'il me semblait plus sportif que le HDI...
mais clairement, si j'étais resté à 25000km/an, j'aurai pris le HDI...


_________________
Ptit Gab'
207 cc VTI 120 sport pack, noir obsidien, cuir oran.
53 000 km Voiture vendue

GwenDom a écrit:

Bon, une fois que j'ai fait ce petit calcul, qui ne prends pas en compte l'évolution du prix carburant, ni l'assurance, ni l'entretien, quelles sont les conclusions....

Et bah que je passe au HDI ou que je reste avec le THP, ca revient a peu près au même...

Vous en pensez quoi vous ?

Il est valable mon calcul ?

Le prix de l'entretien est à l'avantage de l'essence, révision tous les 2ans ou 30 000km alors que le diesel c'est 2ans ou 20 000km.

Le prix de l'assurance par contre doit être moins élevé sur une HDI (6cv contre 9cv pour le THP)

Pour tes calculs il me semble bon, par contre l'élément incertain c'est le prix de vente de ton actuel THP, si tu le vends bien tu gagneras de l'argent en prenant l'HDi si non tu en perdras.


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Aime sa 207CC mais rêve d'une TT Roadster ou d'une Boxster 987