Bonjour à tous et à toute,

Comme exposer dans le lien ci-dessous, j'ai une THP 156 depuis le mois d'avril.
http://www.207cc.net/changer-dinterieur-vp104503.html#104503

Ma situation ayant changé, et 5700 kms plus loin, j'envisage l'acquisition d'une CC HDi.
Et comme ca fait 2 jours que je me retourne le cerveau, je viens faire appel à vous pour avoir votre avis, car je n'arrive pas à choisir entre garder le THP, ou passer au HDi.

J'ai donc une 207cc THP d'avril 2011 avec 5700 kms (vacances, plus gros trajet journalier).

Fin août,  début septembre, je vais déménager et je ferai 40 Kms par jour la semaine pour le boulot, + X kilomètres  le week-end.

Je suis passé en concession, et on me propose une cc HDI neuve féline à 22300 (le même prix que ma THP il y a 3 mois)

La question est la suivante:
Est-ce plus intéressant de passer au HDi, ou vaut-il mieux que je garde la THP.

En gros, je pense que ma THP, je dois pouvoir la revendre genre 20000 €, donc il faut que je sorte ~2300€ pour avoir la HDI.

Si je prends la HDI, je claque direct 2300€ et je repars avec 0 kms.
Si je garde la THP, vu le nombre de kilomètres que je vais faire et la décote à la revente (surtout vu le nombre de kilomètres), j'ai peur de perdre beaucoup... + grosse consommation.

Voilà mon dilemme

Le prix sur la HDi n'est valable que jusqu'à la fin du mois, soit jeudi prochain.... je dois donc prendre ma décision rapidement...

Et vous, vous feriez quoi ? Pour quelles raisons ?

Argh!!!! c'est dur....

Salut,

Moi à ta place je prendrais une CC HDi  

Mais il faudrait que tu vends ton vehicule avant jeudi c'est ça ?

Perso j'ai une CC HDi depuis 1 semaine et j'en suis ravi ! J'ai fais un plein, j'ai dejà fait 600 km et l'ODB m'indique encore 300 km d'autonomie, c'est le rêve  

Et puis tu as raison, il faut penser à la revent, une ess decôte trés vite, surtout avec du kilometrage  

Et là tu repartirais avec une CC économique, neuve  


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Peugeot 207 CC Féline HDi 110cv

Bah pour la revente, je suis pas pressé, je peux acheter la HDi et me retrouver avec 2 cc quelques temps...  

C'est plutôt que l'offre à 22300€ sur la HDi n'est valable que jusqu'à fin juin... Et ca fait 19% de remise, elle est dispo de suite, et elle est gris ermitage, la couleur que je préfère.
Comme indiqué dans l'autre sujet dont j'ai mis en lien, il faudra juste que j'intervertisse les intérieurs pour garder le cuir Oran...

Alors fonce  

La CC HDi a quel interieur ?


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Peugeot 207 CC Féline HDi 110cv

Intérieur Alezan, mais j'aime pas trop, donc je pense inverser les deux intérieurs, voir le lien dans le premier message.
Mais attention à pas mélanger tous les sujets...  

20k€, j'ai quand même de gros doutes là dessus, c'est guère moins que le prix neuf avec une remise de 19% comme celle que tu as sur la HDi.

Celle ci à 2 mois de plus mais moins de kilomètres :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14142068.html

Sans compter la réputation du THP qui commence à faire tâche. Dans tes calculs table sur 19000€ plutôt ça devrait être plus réaliste.


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207 CC THP 150CV Griffe - Bleu neysha - Cuir intégral Alezan
206 CC 2.0 16V - Gris aluminium - Cuir rouge/noir

Ouais, j'avais vu celle ci... mais bon, elle est à Chambourcy... il faut y aller déjà....

Je n'ai pas encore fixé le prix, mais ca m'intéresse effectivement d'avoir votre avis là dessus...

Pour comparer, j'ai regardé ceci:
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=45%2C46&mo_comm=&marque=PEUGEOT&modele=207&prix_mini=&prix_maxi=&energie=&annee=2010&km_maxi=10000&annee2=&conso=&co2=&opt=&version=THP&transmission=&couleur=&nbportes=&photo=&new_annonce=&cp=&origine=

Sachant que la mienne a 3 mois, est garantie jusqu'en avril 2016, que c'est la bonne saison, et que le produit est rare en ce moment, j'attends vos tarifs messieurs dames....  

Et sinon, vous pensez que je dois prendre la HDI ?

Salut. Je roule avec des diesel depuis la 204 Pijo.Et depuis decembre 2010 J'ai le dernier CC 207 HDI 112 Cv. dont la distribution a ete revue debut 2010 bien plus fiable que la distribution du THP qui risque de te couter cher en dela de la garantie.La consommatio est en dessous de 6 litres et passé 5000 Km.le moteur est liberé et a du punch. pour une cylindrée de 1600 cc.diesel....

Je pense aussi que tu auras du mal à la vendre à 20 000€

Si c'est la cas (tant mieux pour toi ) ça te fait 2300€ à sortir comme tu l'a dit

Petit calcul

Si tu fais pas mal de ville je pense que tu peux faire 3L au 100km d'économie si non au minimum tu feras 2L d'économie

2L donne 44€ d'économie tous les 1000km et 3L donne 60€

Donc 2L il faut 52 000km pour amortir les 2300€ et 3L donne 38 000km


Par contre si tu la vends 19 000€ à raison de 2L d'économie il faut 75 000km pour amortir les 3300€ et 3L donne 55 000km

Donc il y a pas mal de paramètre à prendre en compte

Après faut voir si tu trouves du plaisir à conduire un THP par rapport à un HDi, quid de la décote du THP avec pas mal de km, dans combien de temps compte tu la revendre ...


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Aime sa 207CC mais rêve d'une TT Roadster ou d'une Boxster 987

Merci de vos conseils...

Par contre Jérémy, ton calcul ne prends pas en compte le prix à la revente... J'ai peur que la THP décôte très vite avec les kilomètres que je fais... (edit: j'avais zappé que tu en parlais à la fin... oups, pour répondre à ta question, je pense la revendre quand je trouverai une voiture qui me plaît plus, ce qui n'est pas encore le cas... donc pas trop de visibilité sur ce point...)

Sans compter le traumatisme psychologique de faire le plein toutes les semaines avec le THP...  

Je viens de passer là où j'ai acheté le THP, ils me font la même en diesel à 21695€ + (frais de mises en services + carte grise + garanties 5 ans offertes) ...

Prix catalogue, elle est à 26950 + carte grise et frais de mise en service, on arrive à ~27350 + l'extension de garantie, on est  pas loin de 28.000€

Pour la revente de la THP, au garage ils m'ont qu'ils me la reprendraient 16.500€ (j'ai rigolé...), et qu'ils l'afficheraient entre 19.500 et 19.900 pour la vendre 19.000€... Donc effectivement 20.000€, c'est peut-être beaucoup... j'aviserai le moment venu.
Mais effectivement, je pense qu'il ne faudra pas dépasser la barrière psychologique (je suis d'humeur psychologue aujourd'hui) des 20.000 €. L'afficher à 19.800/19.900 peut être une bonne idée...

Pour le prix de revente... voici une autre piste...

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=45%2C46&mo_comm=&marque=PEUGEOT&modele=207&prix_mini=&prix_maxi=&energie=1&annee=2011&km_maxi=&annee2=&conso=&co2=&opt=&version=THP&transmission=&couleur=&nbportes=&photo=&new_annonce=&cp=&origine=

C'est sûr que le THP , il faut pas regarder au porte-monnaie . Moi j'ai fait le choix du THP parce que 15000 kms par an et je ne regrette pas . Je pense avoir fait le nécessaire pour que la distribution ne me pose plus de problèmes   . Ptitlutin    


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207CC 1,6 cv 150 THP Griffe année 2007, Gris Thorium , Windstop, mp3, Cuir oran. 168000 kms .

Champion du monde et des environs : 2008, 2009 , 2010 , 2012 , 2013, 2014 , 2015 - 2016, 3 ième en 2011 - 2017 déclassé pour dopage à la camomille.J'ai fait appel. catégorie "lutins".

15000 par an... Juste pour me rendre compte... Tu fais combien de kilomètre pour aller bosser ???

Parce que moi, si je ne compte que le trajet boulot, ca fait 10.000 par an... Mais si je rajoute les week-end/soirée, et vancances.... je pense que je suis plus sur les 20.000...

GwenDom a écrit:

15000 par an... Juste pour me rendre compte... Tu fais combien de kilomètre pour aller bosser ???

Parce que moi, si je ne compte que le trajet boulot, ca fait 10.000 par an... Mais si je rajoute les week-end/soirée, et vancances.... je pense que je suis plus sur les 20.000...

   Aucun  GwenDom je suis en retraite , mais avant j'en faisait 7800 kms par an pour le travail . Les mécano disent 22 000 kms pour l'achat d'un diesel   . Ptitlutin  


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207CC 1,6 cv 150 THP Griffe année 2007, Gris Thorium , Windstop, mp3, Cuir oran. 168000 kms .

Champion du monde et des environs : 2008, 2009 , 2010 , 2012 , 2013, 2014 , 2015 - 2016, 3 ième en 2011 - 2017 déclassé pour dopage à la camomille.J'ai fait appel. catégorie "lutins".

ptitlutin a écrit:

GwenDom a écrit:

15000 par an... Juste pour me rendre compte... Tu fais combien de kilomètre pour aller bosser ???

Parce que moi, si je ne compte que le trajet boulot, ca fait 10.000 par an... Mais si je rajoute les week-end/soirée, et vancances.... je pense que je suis plus sur les 20.000...

   Aucun  GwenDom je suis en retraite , mais avant j'en faisait 7800 kms par an pour le travail . Les mécano disent 22 000 kms pour l'achat d'un diesel   . Récemment j'ai utilisé une 206 + diesel et j'ai été surpris par les reprises la nervosité de cette voiture - Ptitlutin  

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207CC 1,6 cv 150 THP Griffe année 2007, Gris Thorium , Windstop, mp3, Cuir oran. 168000 kms .

Champion du monde et des environs : 2008, 2009 , 2010 , 2012 , 2013, 2014 , 2015 - 2016, 3 ième en 2011 - 2017 déclassé pour dopage à la camomille.J'ai fait appel. catégorie "lutins".