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Jeu 23 Fév 2006 12:43 Message Le style 
D'avantage qu'une simple variante. Cette exécution plein air reprend bien sûr l'attitude générale des 207 trois et cinq portes. On en retrouve la partie avant agressive, avec des yeux immenses et une généreuse grille d'aération. Par rapport à celle d'une 407, celle-ci dispose en plus d’une protection contre les petits chocs.
Et par rapport à la 207 « normale » révélée l’an passé, la CC reçoit des joncs chromés sur les bandes latérales de protection, sur les caoutchoucs extérieurs du bouclier avant et sous la base de la malle arrière. Mais la principale distinction se découvre sur les flancs, qui ont bénéficié d’un travail particulier, avec un renfoncement dans leur partie inférieure. En outre, le pare-brise est abaissé, accentuant l’aspect monovolume de la 207, déjà amorcé par le capot court et plongeant.
À l’arrière, la 207cc affiche un arrondi de malle que l’on pourra comparer à celui d’une BMW Série 6… toutes proportions gardées. La partie supérieure du coffre supporte une petite antenne et pourra également recevoir, arrimés au dos des appuis-tête, soit un petit déflecteur, soit un porte-bagages.\r\nPeugeot a longtemps imaginé une poupe nettement plus distincte de la berline qu’elle ne l’est finalement. Mais pour des raisons de coût, les blocs optiques et le bouclier en ont été conservés. En tout cas, grâce à un toit qui se repliera de manière compacte, Peugeot est parvenu à éviter une partie arrière disproportionnée comme c’est le cas de la 307cc.

source: Action Auto-Moto









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Sam 18 Mar 2006 18:25 Message  
salut
le coffre est moin réussie que celui de la 206 CC mais moin balourd que celui de la 307

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Sam 18 Mar 2006 23:40 Message  
Si on regarde de profile je trouve que coffre est plus fluide que celui de la 206cc. Et puis sur ce montage on ne distingue pas bien le volume général de la voiture.

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